Análisis del modo de falla del arnés de cableado en el ensamblaje de vehículos.

El funcionamiento normal del mazo de cables del vehículo es el requisito previo para la realización de diversas funciones del vehículo. La falla frecuente del arnés de cableado en el ensamblaje de vehículos tiene un gran impacto en la eficiencia de fabricación del vehículo y la calidad del producto. Con base en el análisis sistemático de los modos de falla del arnés de cableado en todo el proceso de ensamblaje del vehículo, los modos de falla del arnés de cableado se clasifican enfáticamente y se proponen las soluciones correspondientes para los modos de falla similares. Este documento puede proporcionar ayuda para el diseño del arnés de cableado y la solución de fallas en el arnés de cableado en todo el proceso de ensamblaje del vehículo.


Como el "sistema nervioso" del automóvil, el arnés de cableado es responsable de la transmisión de datos como el voltaje y la señal entre varias partes del automóvil. Del mismo modo, el mazo de cables es tan complejo y frágil como el "sistema nervioso", que es propenso a numerosos problemas en todo el proceso de fabricación del vehículo. El análisis y solución del modo de falla del arnés de cableado en todo el conjunto del vehículo se convierte en una parte importante para garantizar la seguridad del vehículo. Especialmente en el sistema electrónico automotriz actual para la integración, el desarrollo funcional e inteligente, la falla del arnés de cableado conducirá directamente a la "parálisis" del vehículo, el modo de falla del arnés de cableado automotriz está causando una gran preocupación. En este documento, se clasifican y analizan los modos de falla del arnés de cableado en todo el proceso de ensamblaje del vehículo, y se presentan las soluciones correspondientes, lo que proporciona una guía para el diseño y ensamblaje del arnés de cableado automotriz.


1 Introducción al arnés de cableado automotriz
La función del arnés de cableado automotriz es transferir la energía eléctrica generada por la batería o el sistema de generación de energía al equipo eléctrico y, al mismo tiempo, servir como señal del vehículo y otra función de transmisión de datos. Los arneses de cableado automotriz consisten en conductores, terminales, revestimientos, conectores y otros componentes. El conductor consta de un núcleo de alambre y una capa aislante. Debido al espacio de instalación estricto y las condiciones del vehículo, el conductor requiere una gran flexibilidad. Para aumentar la flexibilidad, el núcleo del conductor se estira en múltiples hilos y el adelgazamiento de los cables aumenta el grado de libertad y el riesgo de corte. La capa de aislamiento y el revestimiento actúan de manera similar para brindar protección y aislamiento a los cables, y su elección afecta la seguridad de los cables. Los conectores se utilizan para conectar cables y aparatos eléctricos, cables y cables, y están compuestos por un extremo macho y un extremo hembra. La compatibilidad del extremo macho y el extremo hembra entre sí y la unión a tope del terminal afectan la función de conducción del circuito. Otras partes, como espárragos y muflas, afectan la dirección del arnés de cableado y la impermeabilidad del vehículo. Todos los componentes del mazo de cables completan conjuntamente la transmisión del voltaje del vehículo, la señal y otros datos. La falla de cualquier pieza afectará el funcionamiento normal del vehículo.

2. Modo de falla del arnés de cableado en el ensamblaje del vehículo
Para mejorar la eficiencia productiva y facilitar el mantenimiento, el proceso de equipamiento de vehículos adoptará la estrategia de fragmentar los pasos de montaje y asignarlos a cada estación. La instalación del mazo de cables es la misma. Esta estrategia de ensamblaje de "descomposición en partes" mejora significativamente la velocidad de fabricación del vehículo. Sin embargo, debido al ensamblaje disperso, las interfaces del arnés de cableado y las piezas de posicionamiento son numerosas, lo que a menudo aumenta la probabilidad de falla del arnés de cableado. El montaje de los arneses pasa por todo el proceso de fabricación del vehículo, que se distribuye principalmente en la sección de decoración interior y línea de puertas. Mientras tanto, la sección del chasis también tiene la unión a tope de algunos conectores.
Todo el conjunto del arnés de cableado del vehículo es grande, el procedimiento es muchos, la falla del arnés de cableado también es correspondientemente muchas. Los modos de falla del arnés de cableado en el ensamblaje del vehículo se dividen principalmente en falla de interferencia, falla hombre-máquina, falla de diseño, falla de coincidencia, falla de función y falla de sonido anormal.
2.1 Fallo de interferencia
La falla de interferencia del arnés de cables se refiere al problema o riesgo causado por un espacio demasiado pequeño entre el arnés de cables y los componentes circundantes. Las causas de la falla por interferencia se pueden dividir en problemas de diseño, problemas de fabricación de ensamblaje, problemas de calidad y problemas potenciales. El problema de diseño es causado por el hecho de que la brecha entre el arnés de cableado y el entorno circundante no se considera en la fase de diseño. Los términos de no conformidad se pueden encontrar y cambiar a través de la revisión de simulación 3D en la fase de diseño, especialmente la brecha en el estado límite. La fabricación de ensamblajes también provocará fallas por interferencia. El alto grado de libertad del mazo de cables hace que sea difícil fijar la actitud. Se producirán cambios de estado en el proceso de fabricación, transporte y montaje.
Las fallas de interferencia causadas por la fabricación de ensambles pueden evitarse estandarizando el flujo operativo o los cambios de proceso para la fabricación, el transporte y la instalación. La falla de interferencia causada por un problema de calidad puede ser resuelta por el ingeniero de gestión de calidad del proveedor para fortalecer el control de la calidad del material. Cuando ocurre un problema potencial cuando el equipo de ingeniería no puede determinar si existe un riesgo, los datos de los vehículos duraderos y de prueba se convierten en una base importante para la definición de falla por interferencia.
2.2 Fallo hombre-máquina
La falla hombre-máquina en todo el proceso de ensamblaje del vehículo es causada por la violación de la ingeniería hombre-máquina. La ergonomía es la interacción entre el hombre y la máquina y el medio ambiente. El propósito de la investigación en ergonomía es mejorar la eficiencia, la seguridad y el confort y la salud de los empleados. La falla hombre-máquina del arnés de cableado en todo el proceso de ensamblaje del vehículo incluye principalmente los siguientes tres tipos: alta fuerza de instalación del arnés de cableado, gesto y postura de ensamblaje incorrectos y falta de retroalimentación. Excelente arnés de cableado es la razón principal de la gran fuerza de instalación, la ergonomía tiene una definición estricta de la fuerza de cada parte del personal; El pequeño espacio de montaje, la gran tensión local y la tensión de alta frecuencia también tienen una influencia importante en el montaje del arnés de cables. La retroalimentación visual o auditiva del ensamblaje no solo afecta la eficiencia de la instalación del arnés de cableado, sino que también tiene una gran importancia para la calidad del vehículo y la seguridad del personal. Para la falla hombre-máquina del arnés de cableado, la evaluación virtual en la etapa de diseño y desarrollo es particularmente importante. Al mismo tiempo, cada departamento lleva a cabo un ajuste de juntas de alta frecuencia para evitar fallas hombre-máquina en la etapa de diseño.
2.3 Fallo de diseño
La falla en el diseño del arnés de cableado a menudo ocurre en la etapa inicial del ensamblaje del vehículo. En la primera etapa de la prueba de fábrica de un proyecto, la cantidad de papel de etiqueta de las partes del arnés de cableado no era correcta y los conectores del arnés de cableado no tenían piezas de acoplamiento, etc. Las fallas en el diseño del arnés ocurren solo después de la primera construcción o cambio de ingeniería, y los problemas de liberación del arnés se pueden identificar y resolver rápidamente. Para evitar o reducir los problemas de fallas en el diseño, la lista de piezas y el estado de la muestra deben verificarse cuidadosamente antes de publicar el diseño.
2.4 Error de coincidencia
La falla de coincidencia del arnés de cableado también ocurre en todo el proceso de ensamblaje del vehículo, este tipo de falla ocurre principalmente en el pin y el conector. La abrazadera del arnés de cableado tiene el requisito de grado coincidente y fuerza de enchufe y tracción, y los extremos macho y hembra del conector también deben cumplir los requisitos de grado coincidente y fuerza de enchufe y tracción. Además, la instalación de mazos de cables y conectores está estrechamente relacionada con el espacio de montaje. Durante la etapa de construcción de un proyecto, la posición del orificio de la chapa de la carrocería cambió, pero la posición de la abrazadera del arnés de cables no coincidió con la posición modificada, por lo que no se pudo instalar la abrazadera del arnés de cables.
En caso de falla de coincidencia, el personal de I + D debe intervenir en la etapa de diseño del modelo digital por adelantado y llevar a cabo la inspección relacionada con la coincidencia en el modelo digital. Mientras tanto, en la etapa posterior de los cambios de ingeniería, deben informar oportunamente a los ingenieros correspondientes de las partes circundantes y coordinarse con ellos para realizar cambios después de la comunicación para garantizar la coincidencia de los cambios en el arnés de cableado.
2.5 Fallo funcional
El arnés de cableado es responsable de transmitir energía eléctrica, voltaje y otras señales en el vehículo. La falla del arnés de cableado a menudo provoca la falla funcional del vehículo. La falla de la función del arnés de cableado en todo el proceso de ensamblaje del vehículo es diversa, el ingeniero relacionado con la electrónica del automóvil a través de SPY3 y otras herramientas para determinar el área del problema, el ingeniero del arnés de cableado combinado con el diagrama esquemático del circuito y el dibujo del ensamblaje del arnés de cableado para confirmar la parte específica del problema . La falla de la función del arnés de cableado en todo el proceso de ensamblaje del vehículo se debe principalmente al acoplamiento inadecuado de los conectores, las agujas dobladas y la falla del bloqueo secundario. Además, el conjunto del mazo de cables del vehículo que no cumpla con los requisitos legales también provocará una falla funcional. Por ejemplo, el suministro de energía de todo el vehículo debe cortarse con urgencia, las regulaciones requieren que el arnés de cableado de corte de emergencia esté en el área que pueda cortarse fácilmente, para cortar la primera vez en el vehículo principal. accidente, rescate de personas en el interior.
2.6 Fallo de sonido anormal
Hay varias razones principales para la falla de sonido anormal del arnés de cables, incluida la colisión entre el arnés de cables y las piezas circundantes, la instalación de los clips del arnés de cables no está apretada y los conectores del arnés de cables no están fijos. La principal dificultad para resolver la falla de sonido anormal radica en encontrar la fuente de sonido anormal. El método de reemplazo general y el equipo de auscultación pueden encontrar la fuente de sonido anormal de la falla de sonido anormal del arnés de cables. La falla de sonido anormal del arnés de cables se puede resolver mediante el ajuste correspondiente del estado del arnés de cables de acuerdo con la razón de la falla de sonido anormal. Al mismo tiempo, la posibilidad de una falla de sonido anormal se puede identificar de antemano a través del análisis envolvente en la etapa de diseño, y la falla de sonido anormal causada por un mazo de cables excesivamente largo se puede resolver usando cinta de esponja.
2.7 Otras fallas
También hay otros modos de falla en todo el proceso de ensamblaje del vehículo, como el color poco atractivo del revestimiento del mazo de cables, la incapacidad de cambiar las partes cambiadas del mazo de cables, etc. Este tipo de falla compleja debe modificarse en combinación con las opiniones de evaluación de varias partes, y la investigación de mercado es particularmente importante. Sin embargo, el problema de la falla del cambio de material a menudo no lo resuelve una sola persona. Seguir estrictamente el proceso de cambio de material puede evitar en gran medida este tipo de problema.

3 conclusión
Con la creciente demanda de la función del automóvil, el arnés de cableado será cada vez más complejo. En consecuencia, cada vez se producen más fallos en los arneses de cableado en todo el proceso de montaje del vehículo. En primer lugar, se presenta brevemente el mazo de cables, y luego se clasifica sistemáticamente la falla del mazo de cables en todo el proceso de ensamblaje del vehículo, y se proponen las soluciones de acuerdo con las características de varios modos de falla. Es decir, verifique cuidadosamente la lista de piezas en la etapa de diseño y simule estrictamente el estado, realice una instalación de prueba de varias partes después de producir la muestra, considere las piezas circundantes al cambiar e implemente estrictamente el proceso de instalación durante la instalación. La acumulación de estas soluciones tiene un cierto significado de guía para el tratamiento de fallas en el arnés de cableado.